极乐净土 裸舞 卷资本、卷续航、卷充电后果，能源电板企业闯外洋

本文来源：期间周报 作家：赵昱极乐净土 裸舞

近日，中国汽车能源电板产业翻新定约发布统计数据，本年 1-8 月，我国能源电板累计装车量达到 292.1GWh，同比增长 33.2%。

宁德期间依旧处于领跑位置，期内装车量达到 133.71GWh，占总装车量的 46.20%；比亚迪以 71.66GWh 的装车量紧随自后，市占率达 24.76%；中翻新航、亿纬锂能、国轩高科分列三四五位，期内装车量分辨达到 20.23GWh、11.82GWh 及 11.06GWh，占比分辨为 6.99%、3.90% 及 3.82%。装车量前五的企业中，除宁德期间外的其余四家企业均出现了市占率同比下滑。

一方面，近一年来，能源电板行业受车市价钱战触及，也卷入"降价保份额"的内卷大潮中；另一方面，越来越多车企初始自研电板，以期将主动权掌持在我方手中。能源电板企业遂调整标的，通过出海投资建厂、征战新细分商场等样式，加快寻找新机遇。

图源：图虫创意

磷酸铁锂卷成行业主力

当今，新能源汽车使用的能源电板主要有三元电板和磷酸铁锂电板两大类。制变资本、续航才调以及充电后果成为影响能源电板装机量的主要原因。

新能源汽车崛起头期，三元电板因能量密度高，充放电速率快，可为车辆提供更长的续航，一度被高端车型昔时利用。自 2021 年下半年以来，跟着时刻的起初，磷酸铁锂电板续航才调大幅提高，更凭借其资本低、热贯通性高、使用寿命长等上风，得回越来越多车企好奇。

本年前 8 个月，三元电板累计装车量为 85.7GWh，同比增长 23.6%，占总装车量的比重约为 29.4%；磷酸铁锂电板累计装车量则达到 206.2GWh，同比增长 37.8%，占总装车量的 70.6%。磷酸铁锂电板也曾成为新能源汽车商场上的主力。

促进磷酸铁锂电板使用率大幅提高的另一关节节点是快充时刻的接入，这项时刻此前主要被用于三元电板上，造价漂后。

2023 年 8 月，宁德期间发布各人首款磷酸铁锂 4C 超充电板"神行超充电板"，该电板据称可竣事充电 10 分钟，续航约 400 公里。本年 4 月，宁德期间再次刷新磷酸铁锂电板记载，发布各人首款兼顾 1000 公里续航和 4C 超充特质的磷酸铁锂电板"神行 PLUS "，能量密度首度打破 200Wh/kg，达到 205Wh/kg。

神行电板自推出以来，接踵搭载于奇瑞星途星纪元 ET、阿维塔 07、哪吒 L 系列、广汽埃安 Y Plus、小米 SU7 Pro 等车。跟着新车型的按捺问世，神行电板的"一又友圈"仍在扩大。

然则只用了不到一年的时辰，能源电板行业也曾从 4C 卷向 6C，此次二线能源电板企业似乎跑在了宁德期间和比亚迪之前。年内，亿纬锂能、欣旺达等能源电板企业接踵推出新产物，充电峰值倍憨直指 6C。

左证中国汽车能源电板产业翻新定约发布的数据，在三元电板范畴，宁德期间具有王人备的主导权，本年 1-8 月拿下了近七成的市占率，且市占率还在同比提高；名按序二、三位的中翻新航和蜂巢能源分辨领有 8.63% 和 5.89% 的商场份额。

而在磷酸铁锂电板范畴，竞争更为强烈。本年前 8 个月，宁德期间和比亚迪分辨拿下 37.35% 及 34.70% 的市占率，中翻新航、国轩高科的市占率也在 6% 和 5% 以上，不存在一家独大的情况。但宁德期间 8 月单月的市占率却出现了同比下滑。

图源：中国汽车能源电板产业翻新定约

欣旺达董事长王威此前摄取 36 氪专访时坦言，龙头企业已构建好我方的生态，与他们比拼资本不是最优解，打出相反化才是解围的最好旅途。

按照当下的处所看，磷酸铁锂电板范畴的"时刻战"或将成为二线能源电板企业破局的关节。

车企、头部企业夹攻，二线电板厂加快出海找机遇

与"磷酸铁锂电板异军突起"同期出现的另一大趋势是，能源电板企业出海设施加快。

本年 1-8 月，我国能源电板出口量达到 80.8GWh，同比增长 5.3%。其中，三元电板和磷酸铁锂电板的出口量分辨为 49.3GWh 及 30.7GWh，前者同比下滑 7.6%，后者同比增长 33.4%。

处于对新能源产物清晰度的提高和对产物质价比的条件，外洋商场对磷酸铁锂电板的需求量正连忙增长。以宁德期间、欣旺达、亿纬锂能、出息能源、青山控股等为代表的中国企业，正积极扩大磷酸铁锂电板的国际产能。

仅从本年下半年头始，就有多家企业完成出海新看成。当地时辰 7 月 8 日，出息能源位于西班牙的电板超等工场精致开建。据悉，该工场将成为欧洲首个磷酸铁锂电板超等工场，展望将在 2026 年竣事投产，将坐蓐最新一代磷酸铁锂电板。

7 月，欣旺达晓谕拟投资不卓绝 20 亿元东谈主民币，在越南诞生锂威有限公司，坐蓐奢华类电芯、SIP 和电板等产物，以进一步完善业务布局，拓展外洋业务。

9 月 11 日，亿纬锂能公告称，旗下子公司亿纬能源与好意思国储能决策提供商 AESI 缔结了联系相助契约。左证契约，亿纬能源展望将向 AESI 委用约 19.5GWh 方形磷酸铁锂电板。

能源电板企业出海背后的一个贫乏原因在于，越来越多车企加入自研电板的行列，对能源电板企业的商场份额有所挤压。

除广汽埃安因湃电板、极氪金砖电板、长安金钟罩电板品牌、祯祥神盾短刀电板等也曾落地的产物及品牌外，上汽、长城、奇瑞、东风岚图都曾公开暗示有自研电板筹谋。

车企的入局本体上是为了得回更大的主导权，减少对供应链企业的依赖。而身处供应链中枢位置的能源电板企业也靠近日趋强烈的商场竞争，也在寻找第二增长点。

图源：中国汽车能源电板产业翻新定约

中国汽车能源电板产业翻新定约数据线路极乐净土 裸舞，本年前 8 个月，比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、微宏能源的能源电板出口量均出现了超 100% 的同比提高，其中，蜂巢能源的能源电板出口量增幅卓绝 2000%。